ECM Technika

ECM Technika

Allgemeines
Modellbezeichnung: Technika	Hersteller: ECM
Modellvarianten:
Bauart: Zweikreiser	Gruppenanzahl: 1
Produktionszeitraum: 1996 - 2001(?)	Neupreis [€]: 1500-1700 € (2004)
Gebrauchtpreis [€]: 500-800 € (2009; je nach Alter und Zustand)

Beschreibung

Allgemeine Beschreibung: Die Technika ist eine Zweikreismaschine mit E61-Gruppe und Thermosiphon, deren bei diesem Preis wohl stärkstes Verkaufsargument ihre chromlastige Optik war.

Verarbeitungsqualität: gut

Aufheizzeit: 30 min (mit Leerbezügen ab 20 min)

Empf. Einsatzbereich: Heimanwender, Büro

Technische Daten
Leistung [W]: 1300	Stromanschluss [V]: 230
Abmessungen BxHxT [mm]: 335x350x420	Gewicht [kg]: 21
Pumpe: Vibrationspumpe (230 V / 50 Hz / 65 W)	Gehäusematerial: Edelstahl 18/10, außen verchromt
Kesselvolumen [ℓ]: 1,8	Kesselmaterial: Kupfer, vernickelt
Expansionsventil: ja (einstellbar)	Entlüftungsventil: teilweise (sh. Unterschiede)
Magnetventil: nein (mechanische E61)	Automatische Kesselfüllung: automatisch (Pumpe)
Brühgruppentyp: E61 Thermosiphon	Siebträgerdurchmesser [mm]:
	Siebdurchmesser [mm]: ?

Ausstattung
Dampfdüse: ja, 2-Loch-Düse	Heißwasserausgabe: ja
Festwasseranschluss: nein	Wassertank [ℓ]: ja, ca. 3 l
Pumpenmanometer: nein	Kesselmanometer: ja
Automatische Dosierung: nein

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Vor- und Nachteile

• Vorteile:

- recht gut austariertes thermisches Gleichgewicht zwischen Gruppe und Wärmetauscher

• Nachteile:

- der T-förmige Rahmen wird durch die Gehäuseteile gestützt, der Kessel belastet die Frontplatte stark

- frühe Maschinen ohne Entlüftungsventil

- keine automatische Abschaltung der Pumpe bei leerem Wassertank

- Innenseiten der Gehäuseteile neigen zum Rosten (z.B. bei Dampfaustritt an Entlüftungs- oder Sicherheitsventil)

- Metallteile teilweise unsauber entgratet

- Gehäuseverschraubung ist umständlich

Reparatur und Wartungsanleitungen

Hilfe und Anleitung zur Wartung

Unterschiede in den Produktionsserien (Modelljahre)

Ursprünglich wurde die Maschine ohne Kesselentlüftungsventil ausgeliefert, später (Zeitpunkt unbekannt) und auch bei den Nachfolgemodellen wurde ein solches verbaut.